Mít klimatizaci, která nefouká studený vzduch, je v horkém letním dni frustrující. Naučte se, jak v několika krocích diagnostikovat a opravit auto s tímto problémem.
Problémem může být ucpaný filtr, vadný kompresor klimatizace nebo únik chladiva. Takže místo toho, abyste se smířili s nepohodlným autem, diagnostikujte problém a najděte řešení pro svého zákazníka. Pojďme se podívat na nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat klimatizaci v autě, která fouká teplý vzduch, abyste ji mohli správně opravit.
Auto používá chladicí ventilátory k vhánění studeného vzduchu do prostoru pro cestující. Pokud je klimatizace nastavena na maximum a ventilátor běží vysokou rychlostí, ale vzduch je mírně chladný, může být příčinou chladicí ventilátor.
Jak diagnostikovat vadný ventilátor kondenzátoru? Ventilátor kondenzátoru se začne otáčet, jakmile se zapne klimatizace. Umístěte tento ventilátor pod kapotu, protože je vedle ventilátoru chladiče. Poté požádejte někoho, aby zapnul klimatizaci a sledoval, jak se začne otáčet.
Pokud se nezačne točit, možná budete muset zjistit příčinu, protože by to mohlo být vadné relé ventilátoru, spálená pojistka, vadný teplotní senzor, vadná kabeláž nebo řídicí jednotka motoru (ECU) nevydává povel ke spuštění.
Abyste problém vyřešili, je třeba jej vyřešit na základě jeho příčiny. Například spálená pojistka nebo problém s kabeláží by se měly snadno opravit doma. Také může být nutné vyměnit vadný teplotní senzor, protože může zabránit spuštění ventilátoru, pokud neodešle signál o zapnutí do řídicí jednotky motoru (ECU).
Automechanik dokáže všechny tyto problémy identifikovat a opravit a oprava většiny problémů s ventilátorem kondenzátoru nebude stát více než několik stovek dolarů.
Ventilátor chladiče se zapíná a vypíná, když se motor zahřívá nebo běží na volnoběh. Mezi příznaky poruchy ventilátoru chladiče patří:
Diagnostika detekcí ventilátoru chladiče na chladiči. Poté nastartujte auto a nechte ho zahřát. Poté se podívejte, zda se ventilátor chladiče začne otáčet, jakmile se auto zahřeje. Ventilátor chladiče, který se netočí, by mohl být problémem samotného ventilátoru nebo jeho motoru.
Abyste to vyřešili, je nejlepší nechat si ventilátor chladiče prohlédnout technikem, který určí příčinu problému. Výměna ventilátoru chladiče stojí 550 až 650 dolarů, zatímco samotný ventilátor chladiče stojí 400 až 450 dolarů.
Klimatizace vašeho auta používá k cirkulaci vzduchu kompresor. Pokud je kompresor porouchaný, chladivo nebude proudit a klimatizace nebude produkovat studený vzduch.
Poté, co zjistíte, že problém s klimatizací foukající teplý vzduch spočívá v porouchaném vzduchovém kompresoru, je nejlepší jej vyměnit. Při výměně zvažte výměnu O-kroužků, baterií a expanzních zařízení.
Klimatizační systém musí být pro správnou funkci naplněn chladivem. Toto chladivo je na straně nízkého tlaku plynné a na straně vysokého tlaku se mění na kapalinu. Právě tento proces udržuje kabinu chladnou, když je klimatizace zapnutá.
Je čas systém dobít, zvláště pokud jste tak neučinili v posledních šesti nebo sedmi letech. Bohužel majitelé nemohou klimatizaci nabíjet doma, protože chladivo musí být řádně zlikvidováno licencovaným odborníkem. Pokud je příčinou nízké hladiny chladiva únik v systému, zkontrolujte i jeho těsnost.
Klimatizační filtry odstraňují znečišťující látky ze vzduchu vstupujícího do klimatizačního systému vašeho vozidla. Odstraňují nečistoty, alergeny a znečišťující látky, které způsobují nepříjemný pocit v interiéru.
Kabinové filtry se časem mohou znečistit a ucpat. Pokud jsou příliš znečištěné, mohou se projevovat příznaky, jako například:
Neexistuje žádný jiný způsob, jak opravit ucpaný nebo znečištěný vzduchový filtr, než jeho výměna. Standardní filtr pevných částic je třeba měnit každých 50 000 km a kabinový filtr s aktivním uhlím by se měl měnit každých 25 000 km nebo ročně.
Pokud klimatizace vašeho auta nefouká studený vzduch, není vždy snadné problém vyřešit. Nezapomeňte, že si vždy můžete prohlédnout návod k obsluze vozu.
Čas zveřejnění: 7. března 2023