Mít klimatizaci, která nevyfoukne studený vzduch, je frustrující v horkém letním dni. Naučte se, jak diagnostikovat a opravit auto s tímto problémem v několika krocích
Problémem by mohl být ucpaný filtr, vadný kompresor A/C nebo únik chladiva. Takže místo toho, abyste se s nepohodlným vozem přiřadili, diagnostikujte problém a najděte řešení pro vašeho zákazníka. Pojďme se podívat na nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat klimatizaci vozidla, která fouká teplý vzduch, abyste jej mohli správně opravit.
Auto používá chladicí ventilátory k vyhození chladného vzduchu do kompartmentu spolujezdce. Pokud je vaše klimatizace nastavena na maximum a ventilátor běží vysokou rychlostí, ale vzduch je mírně chladný, chladicí ventilátor může být viníkem.
Jak diagnostikovat vadný ventilátor kondenzátoru? Jakmile je klimatizace zapnuta ventilátor kondenzátoru. Umístěte tento ventilátor pod kapotu tak, jak je vedle ventilátoru radiátoru. Pak nechte někoho zapnout klimatizaci a sledujte, jak se začne točit.
Pokud se nezačne točit, možná budete muset určit příčinu, protože by to mohlo být vadné relé ventilátoru, foukaná pojistka, vadný teplotní senzor, vadné zapojení nebo ECU se nespustí.
Chcete -li opravit, musíte problém vyřešit na základě příčiny. Například foukaná pojistka nebo problém s zapojením by se měly snadno opravit doma. Možná budete možná muset vyměnit vadný teplotní senzor, protože může zabránit ventilátoru, pokud není odeslán zprávu o zapnutí na ECU.
Automatické mechanik může všechny tyto problémy identifikovat a vyřešit a většina problémů s ventilátorem kondenzátoru nebude stát více než několik set dolarů.
Když se motor zahřeje nebo je volnoběh, ventilátor chladiče se zapne a vypíná. Mezi některé příznaky nefunkčního ventilátoru radiátoru patří:
Diagnóza detekcí ventilátoru Heatsinku na chladiči. Pak spusťte auto a nechte ho zahřát. Pak se podívejte, zda se ventilátor chladiče začne otáčet, když se auto zahřívá. Ventilátor chladiče, který se netočí, by mohl být problémem se samotným ventilátorem nebo jeho motorem.
Abychom to napravili, je nejlepší mít technika, aby se podíval na ventilátor chladiče, aby určil příčinu problému. Náhradní ventilátor radiátoru stojí 550 až 650 $, zatímco samotný ventilátor radiátoru stojí 400 až 450 $.
Klimatizace vašeho vozidla používá k cirkulaci vzduchu kompresor. Pokud je kompresor rozbitý, chladivo nebude proudit a klimatizace nebude produkovat studený vzduch.
Po určení, že problém s teplým vzduchem v klimatizaci je rozbitý vzduchový kompresor, je nejlepší jej nahradit. Při výměně zvažte výměnu O-kroužků, baterií a rozšiřujících zařízení.
Systém klimatizace musí být naplněn chladivem, aby správně fungoval. Toto chladivo začíná jako plyn na straně nízkého tlaku a promění se na kapalinu na straně vysokých tlaků. Je to tento proces, který udržuje kabinu v pohodě, když je klimatizace zapnuta.
Je čas na dobití systému, zejména pokud jste tak neučinili za posledních šest nebo sedm let. Majitelé bohužel nemohou nabíjet klimatizaci doma, protože chladivo musí být řádně zlikvidováno licencovaným profesionálem. Pokud je příčinou nízké úrovně chladiva únikem v systému, zkontrolujte ji také pro úniky.
AC filtry odstraňují znečišťující látky ze vzduchu vstupujícího do klimatizačního systému vašeho vozidla. Odstraňuje nečistoty, alergeny a znečišťující látky, díky nimž je interiér nepříjemný.
V průběhu času se mohou kabinové filtry zašpinit a ucpané. Když je příliš špinavý, může to ukázat příznaky, jako například:
K opravě neexistuje žádný jiný způsob, jak opravit ucpaný nebo špinavý vzduchový filtr jiný než jeho výměna. Standardní filtr částic musí být změněn každých 50 000 km a aktivovaný uhlíkový kabinový filtr by měl být změněn každých 25 000 km nebo ročně.
Pokud klimatizace vašeho vozidla nefunguje studený vzduch, není vyřešení problému vždy snadné. Nezapomeňte, že můžete vždy zkontrolovat příručku pro majitele automobilu.
Čas příspěvku: Mar-07-2023